드라이버 샤프트 토크, 3.3도 vs 7.0도, 플렉스 S | 같은 글자인데 비틀림이 갈릴까?
드라이버는 로고보다 샤프트가 비틀리는 각이 먼저다. 상자 S는 후지쿠라 벤투스 블루 6이 3.3도이고 같은 집 에어 스피더 S는 7.0도다. 같은 글자인데 3.7도가 갈린다. Fujikura Ventus Blue 6 Stiff는 공식 토크 3.3도, 무게 65.5그램, 정가 350달러. Blue 5 S는 3.5도 58.5그램, Blue 7 S는 3.0도 75.5그램. Air Speeder S는 7.0도 50.5그램, R는 7.5도, 정가 225달러. 테일러메이드 스톡 AirSpeeder와는 다른 제품. Mitsubishi TENSEI 1K Black 65 S는 3.6도 67그램, 450달러. 피팅 표는 91~105마일에 S. Ping G440 스톡 ALTA CB Blue 50 S는 55그램이고 공식 표에 토크 칸이 없다. Titleist GT2 Tour AD DI 6 S는 65그램 3.3도, DI 5 R2는 54그램 4.7도. Hireko는 1피트파운드, 빔 길이에 따라 6.0도와 4.3도가 나온다고 적는다. USGA 장비 규칙은 양쪽으로 같게 비틀리라고만 적는다. 라운드 중 바꾸면 규칙 4.1a(3). 상황, 예산별 조합표, 구매 전 체크 5가지. Fujikura, Mitsubishi, Titleist, Golf Digest, Ralph Maltby, Hireko, USGA, R&A 출처. FAQ 5문항. 가격 2026년 9월 기준. 숫자는 비틀림을 맞출 뿐 비거리를 보장하지 않는다.